Apexi RSM (Rev Speed Meter) с G-сенсором

Бaгажник THULE на крышу

подробнее...

Дополнительные датчики: температура выхлопа, температура масла в двигателе, давление масла в двигателе.

Двухтональные звуковые сигналы Hella

подробнее...

Пшикалка блоу-офф (клапан сброса давления ) HKS Super SQV

Жёлтый ксенон 3000К в противотуманные фары

подробнее...

Кулер масла автоматической коробки передач значительно облегчает работу автомата в предельных режимах. Штатный радиатор представляет собой ёмкость под радиатором ОЖ и не настолько эффективный.

Кулер масла двигателя необходим для лучшего охлаждения двигателя при максимальных нагрузках.

Маслоуловитель необходим для улавливания паров масла просачивающихся через турбину при больших оборотах во впускной тракт.

Распорка передняя верхняя D-sport увеличивает жёсткость кузова на скручивание.

Распорка передняя нижняя Cusco увеличивает жёсткость кузова на скручивание.

подробнее...

Передниеп тормозные диски Project Mu

Высокотемпературные тормозные колодки DTM 0-650 градусов.

Комплект тормозных армированных шлангов D-sport

Тюнинговый субкомпьютер E-manage Ultimate подключается параллельно штатному ECU и позволяет изменять многие настройки двигателя.

Установлена большая турбина Garrett GT2540.

Фильтр воздушный Apexi Power Intake

Форсунки увеличенной производительности 380сс от MarkII TourerV JZX110. Их хватает на буст 1-1,1кг, при этом загрузка 90-95%.

Фронтальный интеркулер