japan patriot
оффлайн
Storia, 99г., M-100S, EJ-DE, 1л.
Пол: 
Откуда: Москва
В клубе с 01/05/09
Сообщений: 1190
|
|
Ответ #20 : 13 Марта, 2010, 10:22 |
|
 Ты наверное работаешь затычкой в одном месте. подсказал.  А ты видимо прокладкой с крылышками между рулем и сиденьем. И я тебе давно подсказал, что на форуме все расписано, с фотографиями и пояснениями, а ты тут флуд развел. Лутчше бы чтонить Лучше бы писать грамотно научился, ездюк. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
kasper-dp
оффлайн
YRV 1,3 Атмо ПРуль АКПП 04/2002 PARCO L R13
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3011
|
|
Ответ #21 : 13 Марта, 2010, 13:20 |
|
Ты наверное работаешь затычкой в одном месте. Лутчше бы чтонить подсказал. грубить будешь дома, семье своей. почитал бы раздел - знал бы как че называется, и как это исправить. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PAVEL2066
оффлайн
duet-99 1L 4wd 5мкпп
Пол:
Откуда: НОВОРОССИЙСК
В клубе с 08/03/10
Сообщений: 68
|
|
Ответ #22 : 13 Марта, 2010, 15:21 |
|
У меня на EJ-DE вообще всегда 1300-1500,редко 1000!
а что делать,мощный высокооборотистый движок...
а в -10 заводилась на 700,чуток поколбасило,нагрелась и опять 1500...)))
По личному опыту понял,пока что-то не крякнуло,лучше не лазить!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
K3-VET,буст Apexi,выпуск 63 HKS,салон RECARO,литье 16 O.Z.....ШУТКА!!!
|
|
|
kasper-dp
оффлайн
YRV 1,3 Атмо ПРуль АКПП 04/2002 PARCO L R13
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3011
|
|
Ответ #23 : 13 Марта, 2010, 17:54 |
|
У меня на EJ-DE вообще всегда 1300-1500,редко 1000! а что делать,мощный высокооборотистый движок... а в -10 заводилась на 700,чуток поколбасило,нагрелась и опять 1500...))) По личному опыту понял,пока что-то не крякнуло,лучше не лазить!!! у тебя точно крякнуло. Нормальные обороты прогретого двигателя ~600об/мин. ремонтировать не собираешься? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
japan patriot
оффлайн
Storia, 99г., M-100S, EJ-DE, 1л.
Пол:
Откуда: Москва
В клубе с 01/05/09
Сообщений: 1190
|
|
Ответ #24 : 13 Марта, 2010, 21:56 |
|
у тебя точно крякнуло. Нормальные обороты прогретого двигателя ~600об/мин. Смотря какая трансмиссия: для EJ-DE М/Т - 600 об/мин., А/Т - 850 об/мин. (табличка под капотом, книга).  У меня на EJ-DE вообще всегда 1300-1500,редко 1000! Э, брат, у меня 1050 на прогретом, я и то считаю, что слишком завышенные  . Разбирайся с РХХ. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
kasper-dp
оффлайн
YRV 1,3 Атмо ПРуль АКПП 04/2002 PARCO L R13
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3011
|
|
Ответ #25 : 13 Марта, 2010, 22:20 |
|
В любом случае 1300-1500 - это ПЕРЕБОР.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
japan patriot
оффлайн
Storia, 99г., M-100S, EJ-DE, 1л.
Пол:
Откуда: Москва
В клубе с 01/05/09
Сообщений: 1190
|
|
Ответ #26 : 13 Марта, 2010, 23:21 |
|
В любом случае 1300-1500 - это ПЕРЕБОР. Ясен пень!  Это не холостые, а зимние прогревные! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
007
оффлайн
Пол:
Откуда: Челябинск
В клубе с 09/03/10
Сообщений: 16
|
|
Ответ #27 : 14 Марта, 2010, 10:52 |
|
ладно всем спаибо машину сделал, причины были слкдующие:
1. Завышенный зазор на свечах (поэтому и не заводилась)
2. Проклака которая была сделана из картона не была так прочна как я думал, вырезал из паранита и всё стало нормой обороты теперь около 900 по тахометру на нейтрале и около 750 на "D", вибрация тоже стала меньше.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
007
оффлайн
Пол:
Откуда: Челябинск
В клубе с 09/03/10
Сообщений: 16
|
|
Ответ #28 : 14 Марта, 2010, 10:54 |
|
грубить будешь дома, семье своей. почитал бы раздел - знал бы как че называется, и как это исправить. Я уже писал выше что такой дросель мне в руки поподает в первый раз, и что это там за датчики я понять не мог. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
007
оффлайн
Пол:
Откуда: Челябинск
В клубе с 09/03/10
Сообщений: 16
|
|
Ответ #29 : 14 Марта, 2010, 10:59 |
|
А ты видимо прокладкой с крылышками между рулем и сиденьем. И я тебе давно подсказал, что на форуме все расписано, с фотографиями и пояснениями, а ты тут флуд развел. Лучше бы писать грамотно научился, ездюк. А ты бы не обижался и не подкалывал, а просто подсказал бы и дал ссылку, всё что я видел здесь это было не то что мне надо. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
kasper-dp
оффлайн
YRV 1,3 Атмо ПРуль АКПП 04/2002 PARCO L R13
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3011
|
|
Ответ #30 : 14 Марта, 2010, 12:56 |
|
Я уже писал выше что такой дросель мне в руки поподает в первый раз, и что это там за датчики я понять не мог. я например тоже НЕ ЗНАЮ где какой. Точнее не знал пока в руки не взял. На одной оси с ДЗ - ДПДЗ. На одной оси с шторкой регулятора хх - сам РХХ. Остаются всего два варианта МАП(тоже на БДЗ) и ДТВ(дальше, на впускном торчит), их по внешнему виду не спутаешь даже если захочешь. Всего лишь логика |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PAVEL2066
оффлайн
duet-99 1L 4wd 5мкпп
Пол:
Откуда: НОВОРОССИЙСК
В клубе с 08/03/10
Сообщений: 68
|
|
Ответ #31 : 14 Марта, 2010, 15:39 |
|
Смотря какая трансмиссия: для EJ-DE М/Т - 600 об/мин., А/Т - 850 об/мин. (табличка под капотом, книга). Э, брат, у меня 1050 на прогретом, я и то считаю, что слишком завышенные . Разбирайся с РХХ. Ссылку кто нить скинет. И еще:это может быть из-за загрязненного топл. фильтра или форсунок.когда на больших оборотах покрутишь,иногда они опускаются до 900. |
|
|
|
|
Записан
|
K3-VET,буст Apexi,выпуск 63 HKS,салон RECARO,литье 16 O.Z.....ШУТКА!!!
|
|
|
kasper-dp
оффлайн
YRV 1,3 Атмо ПРуль АКПП 04/2002 PARCO L R13
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3011
|
|
Ответ #32 : 15 Марта, 2010, 03:33 |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PAVEL2066
оффлайн
duet-99 1L 4wd 5мкпп
Пол:
Откуда: НОВОРОССИЙСК
В клубе с 08/03/10
Сообщений: 68
|
|
Ответ #33 : 15 Марта, 2010, 09:44 |
|
нет,на книгу,где показано где этот датчик и как его отрегулировать!
|
|
|
|
|
Записан
|
K3-VET,буст Apexi,выпуск 63 HKS,салон RECARO,литье 16 O.Z.....ШУТКА!!!
|
|
|
kasper-dp
оффлайн
YRV 1,3 Атмо ПРуль АКПП 04/2002 PARCO L R13
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3011
|
|
Ответ #34 : 15 Марта, 2010, 09:56 |
|
нет,на книгу,где показано где этот датчик и как его отрегулировать! какой датчик? формулируй пожалуйста вопросы понятнее. а книжки ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ |
|
|
|
« Последнее редактирование: 15 Марта, 2010, 10:42 от kasper-dp »
|
Записан
|
|
|
|
PAVEL2066
оффлайн
duet-99 1L 4wd 5мкпп
Пол:
Откуда: НОВОРОССИЙСК
В клубе с 08/03/10
Сообщений: 68
|
|
Ответ #35 : 15 Марта, 2010, 11:30 |
|
холостой ход регулируется отверткой?
|
|
|
|
|
Записан
|
K3-VET,буст Apexi,выпуск 63 HKS,салон RECARO,литье 16 O.Z.....ШУТКА!!!
|
|
|
kasper-dp
оффлайн
YRV 1,3 Атмо ПРуль АКПП 04/2002 PARCO L R13
Пол:
Откуда: Тулун
В клубе с 08/08/08
Сообщений: 3011
|
|
Ответ #36 : 15 Марта, 2010, 11:58 |
|
холостой ход регулируется отверткой? за ссылки?.... НУ ЧТО ВЫ..... не стОит благодарностей!.... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
вит на маленькой
оффлайн
маленький - но зубастый!
Пол:
Откуда: Владивосток
В клубе с 07/10/09
Сообщений: 399
|
|
Ответ #37 : 15 Марта, 2010, 12:21 |
|
может, Павел не знает, что на слово ЗДЕСЬ навести курсором надо и перейти по ссылочке?....
|
|
|
|
|
Записан
|
1998, Ёж-Ди, 4 ВезДе!
|
|
|
japan patriot
оффлайн
Storia, 99г., M-100S, EJ-DE, 1л.
Пол:
Откуда: Москва
В клубе с 01/05/09
Сообщений: 1190
|
|
Ответ #38 : 15 Марта, 2010, 18:58 |
|
холостой ход регулируется отверткой? Когда прочтешь книгу по Сториям/Дуэтам (если внимательно), наткнешься на странице 32 в разделе "Проверка частоты вращения ХХ" на фразу в пункте 3. - "частота вращения (ХХ - авт.) не регулируется". |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PAVEL2066
оффлайн
duet-99 1L 4wd 5мкпп
Пол:
Откуда: НОВОРОССИЙСК
В клубе с 08/03/10
Сообщений: 68
|
|
Ответ #39 : 16 Марта, 2010, 10:02 |
|
может, Павел не знает, что на слово ЗДЕСЬ навести курсором надо и перейти по ссылочке?.... Павел не владеет техническими знаниями и навыками и поэтому порой задает риторические вопросы... |
|
|
|
|
Записан
|
K3-VET,буст Apexi,выпуск 63 HKS,салон RECARO,литье 16 O.Z.....ШУТКА!!!
|
|
|
|
15 Февраля, 2006, 16:53